Região da Ásia-Pacífico busca reduzir pegada de carbono da aviação com combustível sustentável

A região da Ásia-Pacífico está se aproximando da Europa e da América do Norte na busca por formas de reduzir a pegada de carbono das companhias aéreas. Com a preocupação ambiental se tornando prioridade na indústria global de aviação, as companhias aéreas asiáticas terão acesso a uma refinaria expandida de biocombustíveis em Singapura.

A empresa finlandesa de biocombustíveis, Neste, concluiu recentemente uma expansão de 1,6 bilhão de euros em sua refinaria em Singapura, passando a produzir combustível de aviação sustentável (SAF, na sigla em inglês), feito a partir de óleo de cozinha usado e gordura animal residual. O SAF emite até 80% menos dióxido de carbono ao longo do ciclo de vida do combustível, desde a coleta de matérias-primas até a queima, em comparação ao combustível de aviação padrão.

A capacidade anual da refinaria em Singapura será de 1 milhão de toneladas de SAF, tornando-se líder de mercado na produção desse combustível na região. Segundo a Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA), a produção global de SAF em 2022 foi ligeiramente superior a 300 milhões de litros.

A Ásia-Pacífico tem alta disponibilidade de matérias-primas para SAF, incluindo resíduos industriais e gases de desperdício. Além disso, a região conta com uma excelente conectividade logística, o que facilita o transporte eficiente das matérias-primas renováveis e dos produtos finais.

A indústria da aviação está enfrentando a necessidade urgente de transformar suas operações para reduzir as emissões de carbono. Em outubro de 2021, a IATA aprovou uma resolução para atingir emissões líquidas zero de carbono nas operações aéreas até 2050. O mesmo objetivo foi adotado pela Organização de Aviação Civil Internacional (ICAO) no ano seguinte.

O SAF desempenhará um papel fundamental nessa transição, com a IATA contando com ele para representar 65% do caminho em direção à meta de emissões líquidas zero até 2050.

Enquanto governos da Europa e dos Estados Unidos já estabeleceram agendas de sustentabilidade, a região da Ásia-Pacífico ainda está atrás nesse aspecto. No entanto, há uma crescente conscientização e esforços para aumentar a produção e adoção de SAF na região.

Com a expansão da refinaria em Singapura, espera-se que as companhias aéreas asiáticas reduzam suas emissões de carbono e contribuam para um setor de aviação mais sustentável. A medida representa um avanço significativo na busca pela descarbonização da aviação na Ásia-Pacífico, impulsionando a transição para um futuro mais verde e responsável.

A expectativa é que, com o aumento da demanda e o desenvolvimento de tecnologias, os custos do SAF diminuam gradualmente, tornando-o mais acessível para as companhias aéreas e acelerando a adoção em toda a região.

 

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